15日10时许，重庆团结村中心站。

　　X8083次中欧班列从站台缓缓驶出，满载电子信息产品、汽车整车及零配件、机械工业配件、家用电器等货物，驶向德国杜伊斯堡。

　　第10万列！中欧班列，这支“钢铁驼队”，交出又一份亮眼成绩单。

　　从0到10万列，中欧班列跑出发展“加速度”，助推我国内陆地区高水平对外开放，为沿线国家创造发展新机遇，成为高质量共建“一带一路”的生动例证，正加速驶向合作共赢的美好未来。

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　　从0到10万列，乘“一带一路”东风快速成长

　　列车轰鸣，汽笛声声。

　　走进重庆团结村中心站，映入眼帘的是一个个印有“中欧班列”图标的深蓝色集装箱，橙黄色的吊车正在忙碌作业。

　　2024年11月15日，第10万列中欧班列——X8083次中欧班列（重庆—杜伊斯堡）在重庆团结村中心站准备发车。

　　新华社记者 王全超 摄

　　与此同时，从成都、西安、郑州等城市，一列列满载货物的中欧班列缓缓驶出，奔向遥远的欧洲。

　　回望千年，连接亚欧的著名商路——丝绸之路上，络绎不绝的商贸驼队，见证着“使者相望于道，商旅不绝于途”的辉煌。

　　古有丝绸之路商贸驼队，今有中欧班列“钢铁驼队”。

　　2024年11月15日，第10万列中欧班列——X8083次中欧班列（重庆—杜伊斯堡）在重庆团结村中心站等待发车（无人机照片）。

　　新华社记者 唐奕 摄

　　2013年，我国提出“一带一路”倡议。乘此东风，中欧班列应运而生，跑出发展“加速度”——

　　国铁集团数据显示，中欧班列开行万列所需时间由开行之初的90个月缩短为6个月；从2016年统一品牌至2023年，中欧班列年开行数量由1702列增加到超1.7万列。

　　从0到10万列，中欧班列已成长为具有强大辐射力、带动力和影响力的国际物流品牌。

　　2024年11月15日，第10万列中欧班列——X8083次中欧班列（重庆—杜伊斯堡）从重庆团结村中心站开出（无人机照片）。

　　新华社记者 王全超 摄

　　服务网络快速拓展。中欧班列已从开行之初的单一线路成长为基本覆盖亚欧全境的物流网络。国内，铁路部门已铺画时速120公里图定中欧班列运行线93条，联通125个城市；国外，中欧班列已通达25个欧洲国家的227个城市以及11个亚洲国家的100余个城市。

　　运行质量稳步提升。中欧班列货物品类已达53大类5万余种，高附加值货品占比逐年提升；中欧班列年运输货值由2016年的80亿美元增长到2023年的567亿美元，今年以来运输货值已达580亿美元。

　　2024年8月20日，出境的中欧班列在中国铁路哈尔滨局集团有限公司内蒙古满洲里站内整装待发（无人机照片）。

　　新华社发（黄旭 摄）

　　服务保障不断优化。国铁集团在中欧班列沿线14个国家建立铁路集装箱还箱点107个，成立中欧班列客服中心；上线中欧班列门户网站，构建起“一站式”综合服务平台，为全球客户提供境内外全程保险、货物信息追踪、物联网集装箱等特色服务。